como você substitui um espelho retrovisor: aplicações práticas, seleção, desempenho

Um espelho que vibra em alta velocidade, um botão de montagem que se solta em uma tarde quente ou uma caixa rachada após uma leve batida no estacionamento: essas são as três situações que levam a maioria das pessoas à procura de um substituto. Aqui está a resposta curta antes dos detalhes. Substituir um espelho retrovisor geralmente leva de 20 a 90 minutos, mas o método se divide em dois fluxos de trabalho completamente diferentes. Um espelho interior está pendurado em um pequeno botão de aço preso ao para-brisa. Um espelho lateral externo é aparafusado à carcaça da porta e geralmente carrega aquecimento, dobramento elétrico, memória e fiação da câmera. Identifique com qual deles você está lidando primeiro, porque as ferramentas, os fixadores e os riscos de falha não têm quase nada em comum.

Identifique qual espelho você está substituindo

A palavra “espelho retrovisor” abrange ambas as partes da fala cotidiana, e os vendedores de peças usam a mesma frase vagamente. Antes de encomendar qualquer coisa, confirme o estilo de montagem. Errar é o motivo mais comum pelo qual um substituto não é utilizado em sua caixa.

Se o seu espelho for uma pequena unidade retangular na parte superior central do vidro, leia a seção interna. Se for o móvel da porta, pule para a seção externa.

Substituindo um espelho retrovisor interno

Ferramentas e peças para reunir

• Uma ferramenta de acabamento de plástico, nunca uma chave de fenda de metal, para qualquer coisa que toque no vidro ou no forro do teto
• Um conjunto de chaves Torx ou Allen cobrindo T15 a T25 e 2,5 a 4 mm
• Álcool isopropílico e panos sem fiapos para limpeza do botão
• Um kit adesivo para espelho de duas partes com um novo botão se o antigo estiver danificado
• Uma palheta de plástico para liberar o conector da fiação

Removendo o espelho antigo

1. Abaixe a cabeça do espelho para poder ver a base. Se houver um fio, siga-o até o forro do teto e encontre o conector. Pressione a aba de liberação e separe o conector; não puxe o próprio fio.
2. Localize o parafuso de fixação na base. Afrouxe-o apenas uma ou duas voltas. Recuar completamente pode deixar cair o parafuso no forro do teto ou na caixa do espelho.
3. Deslize o espelho para cima ao longo do botão, cerca de 6 a 10 mm, até que ele se solte. Não o afaste do vidro. O pára-brisa é laminado e o botão é colado com adesivo que resiste muito melhor ao cisalhamento do que ao descascamento.
4. Se o botão ficar no vidro e o seu novo espelho usar o mesmo botão, deixe-o no lugar e simplesmente limpe-o.
5. Se o botão estiver danificado, corte o adesivo antigo com uma lâmina de barbear em um ângulo raso, trabalhando paralelamente ao vidro. Limpe o resíduo com álcool isopropílico e evite raspar a faixa preta de frita ao redor da borda.

Instalando a substituição

Faça um ajuste seco primeiro. Deslize o novo espelho para baixo no botão até que o parafuso de fixação fique alinhado e, em seguida, aperte o parafuso com aproximadamente 1,5 a 2 Nm. Isso é pouco mais do que apertar com os dedos mais um quarto de volta. O aperto excessivo é uma causa conhecida de botões rachados e peças de espelho rachadas, e é muito mais comum do que o aperto insuficiente.

Reconecte o chicote e, em seguida, prenda o fio para que ele não possa roçar no forro do teto ou apertar quando o espelho for ajustado. Se você colocou adesivo em um novo botão, respeite o tempo de cura indicado na embalagem, normalmente 24 horas em temperatura ambiente antes de pendurar o espelho. O adesivo aplicado abaixo de 10 graus Celsius ou acima de 30 graus Celsius geralmente falha em semanas, então leve o carro para uma garagem ou espere um clima mais ameno.

Substituindo um espelho lateral externo

Você pode substituir apenas o vidro ou todo o conjunto. A substituição apenas do vidro faz sentido quando a carcaça, o motor e a fiação estão saudáveis. A substituição de todo o conjunto é a melhor opção quando o mecanismo de dobramento está solto, a caixa está rachada ou o conector está corroído.

Etapas completas de montagem

1. Desconecte o terminal negativo da bateria se o espelho tiver funções de aquecimento, dobramento elétrico, pisca ou memória.
2. Remova o painel de acabamento da porta ou o pequeno painel de vela atrás do espelho. Em alguns modelos, o acesso é feito através de uma grade de alto-falante ou de uma tampa do tamanho de uma moeda.
3. Apoie o espelho com uma mão e desparafuse os três parafusos de montagem, geralmente de 10 mm, depois retire o conjunto da porta.
4. Solte o conector do chicote e conte os pinos antes de solicitar uma substituição. Um conector de seis pinos e um conector de oito pinos parecem idênticos visto de fora e não são intercambiáveis.
5. Transfira peças reutilizáveis, como vidro, tampa pintada, lâmpada de poça ou módulo de câmera, caso a nova unidade não os inclua.
6. Instale o novo conjunto, aperte os parafusos de acordo com a especificação da porta, geralmente 8 a 10 Nm, e reconecte o chicote.
7. Teste o aquecimento, a dobragem, o ajuste e o sinal de mudança de direção antes de remontar o painel de acabamento.

Degraus somente de vidro

Incline o vidro totalmente para baixo para expor a borda superior, deslize uma cunha de plástico atrás dele e solte os clipes de retenção que trabalham ao redor do perímetro. Solte os dois conectores da pá de aquecimento na parte de trás do vidro antes de retirá-lo. Ao instalar o novo vidro, pressione o centro até que os clipes se encaixem e reconecte os aquecedores. Se o carro tiver um sistema de assistência ao motorista baseado em câmera, uma troca de conjunto de espelhos geralmente requer uma recalibração estática ou dinâmica, portanto, faça um orçamento para uma sessão de ferramenta de digitalização ou uma visita à oficina.

Depois que o novo espelho estiver montado, reserve cinco minutos para redefinir a visualização corretamente; o procedimento correto para definir o campo de visão é definido neste guia para ajustando espelhos laterais automáticos para visibilidade ideal . Um espelho montado corretamente e mal direcionado ainda deixa um ponto cego.

Erros Comuns e Riscos de Aquisição

• Retirar um espelho interno do vidro com uma chave de fenda, que lasca o pára-brisa ou arranca o botão com uma fatia de vidro presa.
• Apertar demais o parafuso de fixação até que a peça fundida rache e, em seguida, culpar a peça.
• Encomendar um espelho exterior sem verificar a contagem de pinos, a chaveta do conector e se o carro tem volante à esquerda ou à direita, uma vez que o ângulo do vidro é diferente.
• Mistura de vidro convexo e asférico. Os dois parecem semelhantes no banco, mas oferecem campos de visão diferentes, e um par incompatível distrai à noite.
• Reutilizando um botão antigo com adesivo novo. A antiga camada adesiva raramente adere duas vezes.
• Esquecendo recursos. Um espelho base instalado em um carro conectado para aquecimento e dobramento elétrico deixará plugues pendurados e mensagens de alerta no painel.

Escolhendo a peça de reposição certa

Combine a peça com o veículo e não com uma foto. Use o VIN ou o modelo exato, ano e acabamento e confirme quatro coisas: o estilo de montagem, a contagem de pinos do conector, a lista de recursos e o acabamento da caixa. As tampas pretas texturizadas, preparadas e pintadas não são intercambiáveis ​​sem pintura extra. Para espelhos internos, confirme se o carro usa um botão de cunha ou uma base tipo baioneta, e se a unidade original carrega um sensor de chuva ou câmera que deve se mover para a nova peça.

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Para substituições externas, um catálogo organizado por marca de veículo reduz consideravelmente a pesquisa, porque as caixas dos espelhos, a curvatura dos vidros e os layouts dos conectores são compartilhados entre famílias de modelos e não apenas entre anos. Verificar primeiro a listagem específica da marca evita as suposições usuais sobre o tipo dobrável e a fiação do aquecedor.

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Compre de um fornecedor que liste explicitamente os recursos e guarde a unidade antiga até que a nova seja instalada e testada. Um espelho que se fixa fisicamente, mas deixa o circuito de aquecimento ou dobramento morto, é um retorno, não um reparo, e o custo desse erro é o seu tempo mais uma segunda rodada de remoção do acabamento.

A substituição em si raramente é a parte difícil. A parte difícil é comprar a variante certa em primeiro lugar e aplicar o torque correto e a disciplina adesiva quando a peça estiver em mãos. Confirme a montagem, confirme o conector, trabalhe com ferramentas de plástico perto do vidro e teste todas as funções elétricas antes que o acabamento seja colocado novamente. Faça essas quatro coisas e a troca de espelho continuará sendo um trabalho simples à tarde, em vez de uma ida à vidraçaria.